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あとは車に付けて、またこの車でサーキット走るのか〜セット完了です。
ということで、まずはＡＴＲスポーツというタイヤの試乗です。
このタイヤ、２１５/４５−１７というサイズで、実は１本の価格が、国産スポーツタイヤの1/3って・・・激安です（驚）
ありえね〜インドネシアで作られていました。
でもよくよく国の物価から比較すると、現地ではあり得ないほど高価なタイヤになるんだよね。さて、タイヤは乗ってみないと分からないので、さっそく、乗らしてもらいました。
なぜか、助手席には白１０１さんが乗り込んできたぞ〜走り初めてまずはパターンノイズなんだけど、国産の静かなタイヤまでのレベルまでは全く届かないな〜でも、気になるレベルでもないしパターンノイズ的には国産一般タイヤと同等だな、速度が高速になるとトレッドパターンがエアーを噛み、膨張する時の高周波ノイズが出るな〜！でもこの車だから聞こえるぐらいで、今時の車なら全く聞こえないレベルだな！
乗ってて気になるのが、これフェデラルＲＳでも感じたことなんだけど、タイヤの剛性と反発力がとてつもなく高い、
これ国産タイヤにはない感覚なんだよね。逆に言えば、国産タイヤを超えている領域なんだよな〜（驚）
さてコーナーをかなり攻めてみると、なんじゃこの横剛性は〜？
マジ・・・スプリングが一気に限界までしずみこんでバンプラバーに当たり、そこからさらにステアリングを切り込んでもロールアンダーにならない、グリップ力もかなりあるけど、横剛性のスゴサには驚かされます。
値段からして、かなりダメなタイヤだろうなんて欠点を探していたんだけど、これという欠点が全く見当たらない！
これはサーキットで是非試したいタイヤです。

さて、バランスはどうなんでしょう。安かろう、悪かろうじゃないだろうな〜？バランサーにセットして！ブレもないし、バランスも普通、悪いところは見当たりません。ウ〜ン、国産タイヤと変わらない、普通です。

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全く問題なし、国産タイヤと変わりはありません！エアーを入れて終了です！

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ＡＴＲスポーツというタイヤを組んでいきます。まずは、タイヤをセットして,次に下のビードを組みます。

価格からの性能と価値観はかなりイメージとは掛け離れている高性能タイヤでした。黒７０も全く知らないタイヤでしたが、カテゴリー的にはスポーツタイヤよりグリップタイヤに入るかもしれないな〜サーキットを走ってみないと分からないけど、一皮もむけてなくて、タイヤも温まっていないのに、このグリップはなかなかいいレベルのタイヤだぞ〜
値段が安いタイヤだからって＝性能が悪いって思っているのは、時代遅れなのかも知れないな〜
どうしても日本人の悪い思い込みかも知れないけど、安い物より高い物の方が、いい商品と思い込んでいるところがあるよね！
その商品の本質も知らないで、今までの基準だけで判断してしまうっていうところ（泣）
黒７０も、もっとアジアンタイヤのこと、テストが必要だな〜と思い知らされましたね。

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