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おクルマドットコム 車の乗り心地って?
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3つ目はチョット一般的じゃないんだけれど
◆ボディー剛性ダウンが乗り心地を悪くしているんだよ!ボディーは金属でできているので当然、走行距離が伸びれば伸びるほど金属疲労が多くなってくるんだよ
◆金属疲労といっても各部のスポット溶接部分が伸びてくると言った方が正解かな。そうなるとボディーがグニャグニャしちゃうからサスペンションが正確に動かなくなちゃうんだ
◆これも乗り心地を悪くさせる原因なんだけどボディー交換というわけにはいかないからね!
対応のしようは無いけどスポーツパーツでボディー補強できる商品がいろいろ発売されているから取付してみるのが一番だと思う!ボディー補強パーツでは、ストラットタワーバー、ロアーアームバーでかなり横剛性は確保できるよ!縦剛性を上げるには、今のところパーツではロールバーしか出ていないんだけど一般車につけるもんじゃないからね、外観を変えずに縦剛性をあげるならサイドシェルに発泡ウレタンを充填してもらうのが今のところベストだと思うよ!新車以上の剛性感がでるよ!
2つ目は乗り心地に非常に重要な【突き上げ感】なんだけど
結構この原因が知られていないんだよ!
◆乗り心地=ショックアブソーバーみたいなことになっているんだけどこの突き上げ感の原因はスプリングのへたりなんだよ!
車高が変わっていないからへたっていないと思ったら大間違いなんだ!
問題はスプリングが縮んでから、【伸びる力】が弱まると路面の凹凸にタイヤを追従させることができないんだ!これが突き上げの原因なんだよ!
◆それとよく質問があるから説明しておくけど、タイヤアルミのインチアップで失敗するケースがあるんだけどその原因はタイヤアルミの重量なんだよ!極端に重量が増してしまうとスプリングがへたってしまったのと同じことになってしまい凹凸の追従できなくなるんだよ、そうなるとただでさえインチアップでタイヤが偏平になりさらにスプリングがタイヤアルミの重量を動かせきれなくなるから突き上げがかなりひどくなってしまうよ!
◆特にホイールの重量には気にしないとね!バネ下重量は軽ければ軽いほどサスペンションの動きは良くなるからね!
◆できれば軽いものを選んだほうが良い結果がでるよ!
乗り心地が悪くなったな〜と感じたらまず,この2点,スプリングとショックアブソーバーを交換しようね!新車の感覚にかなりもどるからね!
▼乗り心地が悪くなる原因は?

◆ここで説明する乗り心地というのはあくまでも新車時と比べてということだよ!
乗り心地が悪くなる原因は大きく分けて3つあるんだ!
一つ目は【走行安定性】が悪いって良く聞く言葉なんだけど
走行中車がフワフワして安定性が無く不安感が出る。この原因はショックアブソーバーなんだよ!
このショックアブソーバーというパーツはスプリングの自由運動を減衰させたり車がカーブを曲がる時におこるロールのスピードをコントロールしてくれているんだ!車を安定させる重要なパーツなんだよ!
◆ショックアブソーバーは特に高速道路を頻繁に使う車は性能低下が早いんだ!
構造的には内部のピストンが磨耗して駄目になるとかよく言われるけど実際はオイルの劣化が原因なんだ!
特に高速道路を多く使う車は路面の凹凸に対してピストンスピードも早くなり内部のオイル温度が上がってしまい、一般道を走行している車より早く性能低下がおきてしまうんだ!じゃ〜ショックアブソーバーのオイルを新品にすればいいんじゃないと思ったかもしれないが、今の車のショックアブソーバーは非分解式なのでショックアブソーバーAssy交換なんだよ!
◆ここで交換時期なんだけど交換しなくてはいけない訳ではなくてあきらかに性能低下が確認できる時期として一つの目安にしておいてね!
ファミリーカークラスで25,000〜30,000km
高級車3,000cc以上クラス40,000〜50,000km
◆ここで疑問がでるかもしれないが、なんで高級車の方が長持ちするんだよ、と思ったかもしれないがこれはショックアブソーバーの中に入っているオイルの量が多いからなんだ!
オイル量が増えれば性能低下を確かに抑えられるんだけど,オイル量を増やせば増やすほど重量が増してバネ下重量が重くなるという欠点が出てきてしまうんだよ!
新車って乗り心地がいいよね。
でもファミリーカークラスの車って走行距離が25,000km〜30,000kmぐらい走行すると突き上げ感が出てきて乗り心地が悪くなってくるんだよね!

高級車クラスでも50,000kmぐらい走行すると同じような突き上げ感が出てきてやはり乗り心地は悪くなってしまうんだ!ファミリーカーと高級車は感覚は違うけどあきらかに足の動きが同じ方向性で悪くなっているんだよね!どちらも突き上げ感で乗り心地が悪くなっているんだ!じゃ〜新車の時って,どうしてどんな車も乗り心地がいいんだろう?
やはり車メーカーがテストにテストを重ねて作り上げた足廻りの結果があの新車の乗り心地を出しているんだよ!それぞれの車にあった正確に動く足廻りなんですよ!
車メーカーはやっぱりスゴイですね。
▼乗り心地って

▼ようこそ、おクルマドットコム 車の乗り心地編へ!
このサイトでは車の乗り心地について説明しています。
■乗り心地編
■Infomation
定義するのは非常に難しいんだけど,走行中に路面の凹凸がボディに伝わりにくいのが一般的に乗り心地がいいと言われているんだ!
よく都心環状線を例にあげるんだけど道路の継ぎ目がいっぱいあるよね!
新車時って道路の継ぎ目を通過する時ボディがあんまり振れないだよね!
しっかり正確に足廻りが路面の凹凸を吸収してボディへの伝わりを抑えてくれているんだよ!


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